所谓超级电容，可以理解为容量超大的电解电容。不过这颗电容的用途与以往大相径庭，它是被当做电池来使用的。超级电容的容值通常在1F以上，与电路中常见的几百、几千uF的电解电容相比，容量足足大了1000倍，工作电压范围从1.5V到160V甚至更高。随着电容值和电压增加，其体积也会增加。电容值在数十法拉左右的早期超级电容是个大块头，主要用于大型电源设备。具有低电压工作能力的小体积超级电容则常用作消费电子设备中的短期备用电源(比较高端的UPS)。随着最近技术的进步，将超级电容的工作电压提高到25Vdc时，体积增加不到一倍，这也意味这颗器件更加优秀的电容属性。不过超级电容应用并不是一帆风顺，早在2006年，上海就有采用超级电容的为电池的公交车投入试运行，不过故障率奇高，一个星期时间7辆车就只剩下2辆还在正常工作，这使得超级电容真正进入汽车市场的脚步被迫放慢。  

      经过近些年发展，超级电容的体积越做越小，品质越来越稳定，性能越来越像电池。目前，5F以上的超级电容已经开始应用于许多便携式和手持式产品中，有些甚至替代了电池。在汽车领域更是发展迅猛，由于充电时间短，电解质材料环保等因素，很多制造商对超级电容作为混合动力汽车的电力能源来源寄予厚望，希望超级电容早日从概念车上转至通用车辆中。   

     近期麻省理工学院实验室的数据表明，在未来几年内，超级电容的能量储存能力将出现质的飞跃。目前的超级电容产品放电速度是传统电池的10倍，而能量储存能力在体积相同的条件下则只有后者的50%。这一不利局面将在未来几年内得到扭转。届时，超级电容将真正进入一个更为广阔的应用领域。  

信息来自：钽电容  陶瓷电容  二、三极管  晶体振荡器